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彈簧減震器

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彈簧減震器

詳細介紹


減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震後反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,
雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往複運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸挂系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配;而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。

作用
為了減少前面提到的路面對車輛的振動和沖擊,需要彈簧把這些吸收振動和沖擊的能量,彈簧在懸架中就是一個儲能元件,但是暫時儲存起來還不行,還要把這些對車輛乘坐舒适性和操縱穩定性不利的能量消耗掉,這是就輪到減振器登場了,液壓式減振器的工作原理是當車架與車橋作往複相對運動,而活塞在缸筒内往複運動時,減振器殼體内的油液便反複地從一個内腔通過一些窄小的孔隙流入另一内腔,此時,孔壁與油液間的摩擦及液體分子内摩擦便形成對振動的阻尼力,使車身和車架的振動能量轉化為熱能,而被油液和減振器殼體所吸收,然後散到大氣中。簡單的說就是,将動能轉化為熱能。如果減振器在試驗台連續運轉幾分鐘,減振器貯油缸外壁會變得非常熱,甚至燙手


性能特點
載荷範圍
載荷範圍:245N-35040N;位移範圍有二種:0-75mm、0-150mm;
結構
結構采用外挑管,消除音隙非常方便,且有螺紋防松設置;
連接管
長短連接管采用左右螺紋,安裝距離詷量為40mm,且可現場調整,并設有螺紋防松設置;
間隙小
兩端接口采用鉸接,有效地消除了雙向使用時的間隙;
載荷刻度
上刻度闆上增設了載荷指示刻度,使調節載荷、工作載荷一目了然。
詞條标簽:
科技産品 , 科學

彈簧減震器

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